Hydrauliczny hamulec ręczny BMW E36 pionowy odkręcany

Opis

Hydrauliczny ręczny pionowy, z odkręcaną rękojeścią, przystosowany do BMW E36 (LHD) Ten typ hamulca znakomicie komponuje się w aucie, które służy jako treningówka, driftówka czy jako auto do jazdy na co dzień. Dzięki odkręcanej rękojeści bardzo sprzyja tzw. „gruzikom” 😉

Opis i szczegóły Hamulca ręcznego:

-Montowany jest w fabryczne otwory karoserii, dzięki czemu nie ma konieczności spawania, wiercenia, cięcia połowy tunelu i tworzenia nowych mocowań,

-Zestaw jest przygotowany w taki sposób, aby w jak najmniejszym stopniu ingerować w elementy wnętrza,

-Rękojeść odkręcana pozwala na „ukrycie” ręcznego przed niechcianymi osobami,

-Chwyt rękojeści wykonany jest z materiału TPU wysokiej jakości , idealnie wpasowuje się w dłoń,

-Rękojeść osadzona na łożyskach 2RS, dzięki czemu wszystkie zbędne luzy zostają usunięte,

-Regulacja ograniczająca wysunięcie tłoczka pompy (w sytuacjach krytycznych dla pompy tj. zerwanie zabezpieczenia tłoczka),

-Całość pomalowana proszkowo w czarny półmat, przygotowana do montażu,

-Podstawa ma w taki sposób przystosowany otwór pod lewarek, aby bez problemu zamontować najczęściej stosowane short shiftery (średnica otworu podstawy: 120mm).

-Korpus przygotowany na montaż różnych pomp hamulcowych dostępnych na rynku,

-Różne warianty pomp lub jej brak,

W ciągu 5 sekund jesteśmy w stanie zdemontować łapkę i wcisnąć zaślepkę, przez co hydro dosłownie „znika”.

UWAGA: Bieg wsteczny można wrzucić jeśli wszystkie elementy łączące skrzynię z gałką biegów są w dobrym stanie. Zalecamy aby tulejki, podkładki wybieraka i wodzika były w stanie bardzo dobrym. Zestaw niestety nie pasuje do wersji „compact” – powodem jest zupełnie inna pozycja obudowy nagrzewnicy oraz inny kształt tunelu środkowego.
Jeśli auto posiada klimatyzację automatyczną, sterownik klimatyzacji również będzie przeszkadzał w montażu.

Zestaw pasuje do nadwozia:
-sedan,
-coupe,
-touring.

W skład zestawu wchodzi to co na zdjęciu danego wariantu czyli:

• hydrauliczny ręczny z pompą lub bez (różne warianty)
• śruby i podkładki potrzebne do montażu,
• szablon do wycięcia otworu,
• zaślepkę otworu przycisku szyb,
• instrukcję montażu w języku Polskim i Angielskim (do pobrania po zakupie)

 

Jaką średnicę tłoczka pompy wybrać?

 

0,625″ – dla aut z seryjnym zaciskiem lub bębnem i wersji silnikowej d0 320i włącznie.

0,7″ – dla aut z seryjnym zaciskiem i wersji silnikowej od 323i w górę, również dla wersji M3. Można ją również zastosować w modelach słabszych wersji silnikowych, lecz skok będzie mniejszy przez co będzie trzeba użyć trochę więcej siły podczas zaciągania.